X-Night RS 专为公路越野而设计，专为那些想要尽快穿越泥泞和沙地的人而设计。空气动力学管形状基于成功的 Falcn RS 的形状，头管的陡角和较短的轴距创造了公路越野的典型几何形状。头管的扁平底部允许将自行车扛在肩上。借助 D 形座杆，车座将始终保持在正确的位置。另一方面，较高的底部支架可确保在泥泞场地中的机动性。

由于后叉上有额外的空间，泥土可以轻松清除。配有瓶架连接点、可拆卸前拨链器夹和通用拨链器挂钩，每个细节都经过考虑。

X-Night 现已发展到第五代，许多世界冠军都曾骑过它的前身。凭借创新的 X-Night RS，Ridley 再次为现代越野自行车树立了标准。

空气动力学管形状

竞赛骑手和雄心勃勃的业余爱好者自然首先希望能够尽快突破风浪。即使在越野赛中，空气动力学仍然变得越来越重要。平均速度越来越高，比赛也越来越像飞行比赛。因此，X-Night RS 具有基于成功的 Falcn RS 的空气动力学管形状。

D形座杆

D 形座杆比圆形座杆更具空气动力学性能。而且，它还很实用。当发生跌倒时（这在越野赛中并不罕见），车座将始终保持在正确的位置。因此，X-Night RS 是该家族中最具空气动力学性能的自行车。

公路越野几何形状

与公路越野自行车一样，中轴的位置高于碎石自行车或公路自行车，目的是在泥泞中敏捷、平稳地骑行，并在踏板不接触地面的情况下进行短转弯。头管的陡峭角度和较短的轴距使越野车手能够充分发挥他或她的技术。 Ridley 设计了一种改进的后下叉，在中轴周围以及后轮和后下叉叉之间留有额外的空间，以便轻松清除泥浆。得益于这些技术方面，您可以在加速、制动、转弯、转弯和跳跃的情况下比赛一小时。在越野赛中脱颖而出所需的一切。

X-Night RS 配备了适用于田间跑道的特殊上管。这是真正的越野自行车的典型特征，因为具有直的形状和平坦的底部使得更容易将自行车扛在肩上。上部耳机轴承又为电缆布线创造了更多空间，从而改善了维护。所产生的刚度使您能够在弯道中如剃刀般锋利地飞翔。

5代的成功

X-Night RS 是非常成功的越野自行车的第五代。过去，Mario De Clercq、Bart Wellens、Erwin Vervecken 和 Zdenek Stybar 等世界冠军都曾骑过 X-Night。 Wout van Aert 和 Tom Pidcock 也凭借该家族的自行车赢得了青年组冠军。近年来，Pauwels Sauzen-Bingoal 的车手取得了必要的胜利，现在 Ridley Racing Team 也使用这辆自行车。

UDH 衣架

通用拨链器吊架 (UDH) 是自行车界的新标准。这款拨链器吊架不仅与所有现代变速组兼容，还可以防止拨链器断裂和链条掉落。在山地自行车运动中，UDH 长期以来一直非常普遍，Ridley 也将该技术引入其他领域。

可拆卸前拨链器夹

使用 1x 设置时，可拆卸的前拨链器夹将为您的自行车带来干净整洁的外观。我们设计了一个特殊的盖子，可以在不使用时替换夹子。

顶管连接点

根据 Pauwels Sauzen-Bingoal 的越野车手的反馈，Ridley 在顶管上放置了特殊的连接点，以将水瓶架连接到自行车上。这在炎热的天气或长时间的耐力训练中非常有用，因为补水仍然是运动的重要组成部分。

转向器

自行车前部的电缆对其空气动力学性能产生重大影响。另一方面，去掉前部的拉索可以带来高达 10% 到 14% 的空气动力优势，具体取决于自行车。

这就是为什么我们的研发部门投入了大量的时间和精力来开发 D 形转向管，它集成了所有前端电缆。

这种形状独特的转向管允许所有电缆穿过车把和立管，沿着转向管的平坦前部区域向下进入车架。在这里，电缆完全不受风和您的眼睛的影响，让您拥有一辆外观干净的自行车，为您赢得速度。

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